kanal

Der Verlauf des Stadtkanals durch die Innenstadt im Jahr 1953

Chronik

Ende 12. Jhd Entstehung erster Entwässerungsgräben

1520 Unter Kurfürst Joachim I. wurden die Entwässerungsgräben zu Festungsgräben mit anschließenden Wallanlagen umgestaltet

1673 Anlage eines neuen Stadtgrabens und Beginn der Trockenlegung des "Nicolaus-Sees" (heute: Platz der Einheit und Umfeld)

1722 Der Stadtkanal, ehemals nur ein Graben, wird begradigt, vertieft, mit einer Eichenholzverschalung versehen und damit als Transportweg nutzbar. Alle den Kanal überquerenden hölzernen Brücken erhalten aufziehbare Klappkonstruktionen

1789 Heinrich Ludwig Manger ließ den Kanal auf beiden Seiten mit hölzernen Schalungen und Geländer versehen

1737 - 1739 Errichtung des holländischen Bassins

1809 Anwohner fordern die Zuschüttung des Stadtkanals aufgrund der Geruchsbelästigung

1876 Forderung des Polizeipräsidenten an die königliche Regierung: die Zuschüttung des Stadtkanals, da alle Baggerungen, Reinigungen, Spülungen und Desinfektionen zu kostspielig wären. Die königliche Regierung antwortet darauf negativ und besteht auf Rationalisierung der Kanalisation und eine anderweitige Beseitigung des Schmutzwassers

1889 Beginn der Zuschüttung des Behlertgrabens, der Verbindung zwischen Bassinplatz und Heiligen See

1927 Neubau der Berliner Brücke über den Stadtkanal (Höhe Am Kanal/ Berliner Straße )

1936 Neubau der Ladenbergbrücke über den Stadtkanal (Höhe Yorckstraße/ Wilhelm-Staab-Straße)

1945 Nach Kriegsende wurde der Kanal von Trümmern und Schutt gereinigt sowie gespült, leichte Brückenschäden beseitigt bzw. behelfsmäßig ausgebessert

1949 Der Kanal einschließlich aller Bauwerke wird der Stadt Potsdam in treuhänderische Verwaltung übergeben

1952/53 Äußere Sandsteine und Podeste des Stadtkanals werden erneuert sowie aufwendige Restaurierungen an den Brückenfiguren aus dem 18. Jh. vorgenommen

1961 Sprengung der Nauener Brücke (Höhe Friedrich-Ebert-Straße/ Yorckstraße)

03. Mai 1962 Tagesordnungspunkt auf der Sitzung des Rates der Stadt ist die Zuschüttung des Stadtkanals

bis 1965 Der Kanal wird bis zur Nauener Brücke zugeschüttet und besaß nur unter den einzelnen Brücken noch Öffnungen für die Abwässer

11.Juni 1999 Erster Spatenstich zur teilweisen Freilegung des Stadtkanals und Restaurierung der Kanalmauern

18.April 2001 Erstes Teilstück des Stadtkanals wiederhergestellt. Einweihung der Ladenbergbrücke anlässlich der BUGA 2001

(Quelle für den Text: "Der Förderverein für die Wiederherstellung des Stadtkanals in Potsdam e.V.")

LINK:

Stadtkanal und "Breite Brücke" 1942 (Quelle: Potsdam-Museum)

Die "Breite Brücke" 1962 Hier sind noch die "Laternenträger" zu erkennen, die heute noch am Potsdamer Hafen stehen. (Foto: Autor)

2005 Zwischen Friedrich-Ebert-Strasse und Dortustrasse wurde ein Teil des Kanals freigelegt und in einen Zustand versetzt, der es ermöglicht dem Betrachter eine Ansicht zu liefern, wie der völlig rekonstruierte Kanal aussehen kann.

Vom Kellertor bis zur Berliner Strasse begannen 2006 weitere Grabungen um den Potsdamer Stadtkanal wieder frei zulegen.

Der Wildwuchs am Kellertor reicht bis hinunter zum See.



	Sogar die Sandsteinplatten mit denen der Stadtkanal ausgekleidet war sind noch zu finden.



	Die Fundamente der Kellertorbrücke konnten fast unbeschädigt freigelegt werden.





Der Stadtkanal wurde bis zum Beginn der Rekonstruktion fast in seiner gesamten Länge als Parkplatz benutzt.


	Bis in die 40er Jahre des vorigen Jahrhunderts war rechts und links des Stadtkanals Markt. Besonders die Frauen der Fischer boten in Zinkwannen ihre frische Ware an.

	Am "Wilhelmplatz" - Hier war die abgerissene "Nauener Brücke"